BoletĂ­n Catacrocker

Share this post

🚀 Hablemos de barcos

aberron.substack.com
Boletín 🚀

🚀 Hablemos de barcos

Por qué los patrones de los grandes buques veneran a Arquímedes.

Antonio MartĂ­nez Ron
Aug 31, 2021
15
2
Share
Share this post

🚀 Hablemos de barcos

aberron.substack.com

Buenos dĂ­as, catacrockers:

¿Alguna vez te has preguntado qué significan todos esos símbolos que los grandes barcos llevan en su casco? En este maravilloso artículo (The Secret Language of Ships-Japolink) lo explican con algunos ejemplos.

Pero a mĂ­ me interesa que nos fijemos en un detalle.

Uno de los cĂłdigos en el lateral de la embarcaciĂłn que hace referencia a la carga y flotabilidad de la nave:

Las marcas que estĂĄis viendo indican lo que se conoce como “marca de calado ” una señal en el caso que indica el lĂ­mite legal hasta el cual el barco puede ser cargado. Es decir, cuando el patrĂłn carga la embarcaciĂłn, el agua no puede rebasar esa lĂ­nea para no ponerlo en riesgo de zozobrar.

Pero, ahí hay varias marcas, me diréis. ¿Cuål es la que debe elegir el patrón en cada caso? Pues la variedad de líneas se explica porque el barco no flota igual en todas las aguas ni en todas las temporadas, debido a las variaciones de densidad. El agua salada es mås densa que el agua menos salada, y el agua fría es mås densa que el caliente. De modo que con la misma carga, el barco se hundirå mås o menos en distintos escenarios.

Y antes de revelar el significado de las marcas, un pequeño recordatorio.

En este mapa de la NASA podéis ver la diferencia de salinidad entre los diferentes océanos:

Y en este la diferencia de densidad, que tiene en cuenta la temperatura.

Si el agua es mås densa, el barco se hunde menos. Y al revés si es menos densa. Si os fijåis, un barco con la misma carga se hundirå menos en el Mediterråneo que en el Atlåntico, por ejemplo. Y, por la misma cuestión, se hundirå menos en un mar de invierno que en un mar de verano.

Por eso las marcas quieren decir esto:

W- La carga mĂĄxima en aguas oceĂĄnicas con temperatura de invierno (Winter)

S - La carga mĂĄxima en el mar, pero en verano (Summer)

T - La carga mĂĄxima en aguas tropicales

F - La carga mĂĄxima en agua dulce (Fresh water)

TF - La carga mĂĄxima en aguas dulces en zonas tropicales, como el rĂ­o Amazonas.

Ahora vuelve a mirar el cĂłdigo:

Mola, ¿eh? A simple vista, el código es también una especie de escala de densidad de las aguas, de mås densas (abajo) a menos densas (arriba).

Ahora imagina que no conoces este detalle, o que faltaste a clase el dĂ­a que explicaron el principio de ArquĂ­medes, y que entras por la embocadura de un rĂ­o - de agua mucho menos densa - cargado hasta los topes. Te haces una idea de lo que va a pasar, Âżverdad? Algo asĂ­ es lo que sucedĂ­a hasta que en el siglo XIX se creĂł este sistema.

A esta línea también se la conoce precisamente como línea Plimsoll por el político britånico (Samuel Plimsoll) que en 1876 hizo una campaña para conseguir que se obligara a poner y respetar estas marcas. Y lo hizo porque muchos navíos - como el SS London - se hundían por las malas pråcticas a la hora de cargarlos y causaban muchas pérdidas humanas y materiales.

El tema de la densidad de los ocĂ©anos da para mucho mĂĄs, pero no me quiero extender. Para quienes tengan mĂĄs curiosidad, os dejo dos secciones que dediquĂ© al tema en la secciĂłn “Ciencia Catacrocker” de “Hoy empieza todo”, en RNE3.

Los que llegĂĄis de nuevas, echad un ojo a las newsletters anteriores y suscribĂ­os, que es gratis.

ÂĄPasad un buen dĂ­a!


Antonio MartĂ­nez Ron, periodista cientĂ­fico y escritor

Puedes seguirme en Twitter | Fogonazos | Next | Instagram | Catåstrofe Ultravioleta | La canica azul | Ciencia Catacrocker


Si te ha gustado esta entrada del Boletín Catacrocker , ¿por qué no compartirla con otros?

Share

Si has llegado a este post por otras vías, suscríbete al Boletín Catacrocker y recíbelo en tu correo.

15
2
Share
Share this post

🚀 Hablemos de barcos

aberron.substack.com
2 Comments
marino
Sep 1, 2021Liked by Antonio MartĂ­nez Ron

Varias cosas...

Se llama marca de calados, no línea de flotación, y es el calado måximo que puede alcanzar el buque en las diferentes zonas en las que esta repartido el océano.

El agua no sube, es el buque quien se sumerge cuando se carga.

La lĂ­nea Plimsoll es la A-B que esta dentro de un disco, corresponde al calado de verano.

La diferencia de densidades en los mares y oceanos no varia pråcticamente con la temperatura. Hay diferencia del calado de verano al de invierno (o Atlåntico Norte Invierno, que también existe) por motivos de seguridad, para asegurar un franco-bordo mínimo.

el buque si se sumerge al pasar de agua salada a dulce, eso se llama el permiso de agua dulce.

Expand full comment
Reply
1 reply by Antonio MartĂ­nez Ron
1 more comment

Top
New
Community

No posts

Ready for more?

© 2023 Antonio Martínez Ron
Privacy ∙ Terms ∙ Collection notice
Start WritingGet the app
Substack is the home for great writing